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Premières impressions: Audi RS 4 2007
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31 juillet 2006
Premières impressions: Audi RS 4 2007
par
Amyot Bachand
, Auto123.com
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LA berline sport
Rareté
Audi vient de réussir un coup de maître à
la face de ses rivales allemandes. Du côté d'Audi, ce ne sont pas toutes les
voitures qui portent  | | Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
l'appellation RS. Elles doivent, à la base, afficher toutes
les qualités pour que les ingénieurs du groupe Quattro GmbH, l'équivalent d'AMG pour Mercedes et M pour BMW, s'y
attardent.
L'Audi A4 montrait toutes ces qualités de
base que les ingénieurs pouvaient encore améliorer et pousser pour en faire une
berline sportive hors classe. On a tout retouché : moteur, châssis,
suspension, freins, transmission. Mises au point et produites à la maison mère
d'Audi, les A4 et S4 vont ensuite chez les spécialistes qui en feront des RS4 après
les avoir démontées et remodelées.
Bref
historique
Audi a produit ses premières RS en
1994 : les RS2 à traction et à moteur à | | Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
5 cylindres à turbocompresseur.
Puis sont arrivées les RS4 V6 biturbo de 380 chevaux en 2000 et 2001 et les RS6
V8 biturbo de 450 chevaux de 2002 à 2004.
Vitrine
technologique
En créant les RS, Audi veut montrer le côté
sport et performance de son génie et se sert évidemment de ses succès et des
développements technologiques acquis en course. Les victoires successives d'Audi
aux 24 heures du Mans et dans les autres courses d'endurance démontrent bien la
qualité du génie mécanique de la firme allemande.
Voie
élargie
On note facilement la prestance de la RS en
regardant les pneumatiques de l'arrière. On remarque aussitôt que Quattro GmbH a élargi les voies  | | Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
avant et
arrière allouant ainsi une meilleure portée des magnifiques roues de 19 pouces
chaussées de Pirelli PZero.
De plus, on a abaissé la suspension de 30 millimètres.
S'ajoute aux amortisseurs mieux calibrés un contrôle dynamique de roulement qui
réduit le tangage et le roulis de la voiture en interconnectant diagonalement
les amortisseurs au moyen d'une soupape centrale. Chacune des roues de l'essieu
avant est guidée par quatre bras transversaux en aluminium. De plus, Quattro GmbH a minutieusement
adapté le programme de stabilisation électronique (ESP) de dernière génération
aux caractéristiques particulières de cette berline sportive de haute performance.
Carrosserie
modifiée
Outre les sigles RS4 et V8, la RS4 demeure
une Audi S4 en apparence. Mais quand on y porte attention, on note alors une
série de changements  | | Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
liés à la stature sportive de la bête. Le bouclier comporte
des trappes d'admission pour mieux laisser respirer le moteur et refroidir les
freins.
À l'arrière, on a discrètement intégré l'aileron
au coffre.
Les designers ont dû redessiner les portes
arrière pour laisser place aux nouvelles arches de roues.
Rien de cosmétique, seulement pour la performance :
ainsi, les rétroviseurs sont profilés. Il a fallu réduire le poids de la
voiture : même les poignées de porte ont été allégées. Le capot et les
ailes sont en aluminium. On nous a affiché 3,93 kilos par unité de puissance
(ch). |
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